Техническое обслуживание вертолета ВВС (2A5X2) - AFSC Описание
Содержание
В арсенале самолетов ВВС около 200 вертолетов. Вертолеты следующие:
HH-60 Pave Hawk - Сикорский вертолет MH-60G / HH-60G Pave Hawk используется в основном для поиска и спасания в ВВС США. Боевые поисково-спасательные операции с использованием сил специальных операций могут проводиться днем или ночью во враждебных условиях, а также выполнять гражданские поисково-спасательные операции в условиях чрезвычайной медицинской эвакуации (MEDEVAC) в районах бедствия внутри страны и за рубежом, когда это необходимо.
UH-1N Твин Хьюи - ВВС эксплуатируют этот служебный вертолет более 50 лет и планируют продолжать использовать этот самолет модели UH-1 еще много лет. Постоянно поддерживая и модернизируя свои UH-1N, вертолеты будут и впредь удовлетворять потребности ВВС в полетах и улучшать их возможности.
TH-1H ирокезы - TH-1H Iroquois Helicopter - это учебный тренажер для пилотов ВВС, который используется с 1959 года. В программе обучения пилотов ВВС уже эксплуатируется более 30 таких самолетов, и на горизонте нет замены в будущем.
Мужчины и женщины, ухаживающие за этим самолетом, являются летчиками по обслуживанию вертолетов со специальным кодом 2A5X2.
Краткое изложение специальности:
Техническое обслуживание вертолетов (2A5X2) выполняет и контролирует функции и действия по техническому обслуживанию вертолетов, а также выполняет следующие обязанности и обязанности:
- Осматривает, ремонтирует, обслуживает и обслуживает вертолеты и вспомогательное оборудование (SE). Ведение авиационных форм и записей.
- Выполняет функции начальника экипажа.
- Устраняет неисправности, проверяет, ремонтирует и обслуживает вертолетные самолеты, системы и соответствующее оборудование. Осматривает и функционально проверяет конструкции и системы вертолетов.
- Проверяет установленные компоненты на правильность работы.
- Регулирует, выравнивает и калибрует авиационные системы.
- Буровые установки, гусеницы и весы роторных систем.
- Проверяет наличие утечек топлива, коррозии, износа шин, повреждения кожи и трещин на самолете.
- Выполняет задачи по обслуживанию двигателя и наземному обслуживанию.
- Готовит и ведет инспекционные и эксплуатационные записи.
- Работает, проверяет и проверяет исправность наземного и автономного заземления SE.
- Инвентаризирует и осматривает альтернативное оборудование миссии.
- Хранит и готовит самолеты к отправке, а также выполняет аварийное восстановление.
- Готовит самолет к перемещению в и из хранилища.
- Разбирает вертолеты для отправки и собирает.
- Удаляет отключенный самолет.
- Использует оборудование аварийного восстановления.
Консультирует по вопросам технического обслуживания вертолетов и связанных с ними СЭ. - Использует технические заказы для диагностики и решения проблем технического обслуживания систем планера и двигателя.
- Интерпретирует результаты проверок и дает рекомендации по процедурам технического обслуживания для ремонта самолетов и сопутствующего оборудования.
- Выполняет функции кадрового и надзорного управления.
- Координирует и корректирует индивидуальные и единичные планы ежедневного обслуживания.
- Курирует и помогает в запуске и восстановлении самолета.
- Обеспечивает соблюдение директив по управлению техническим обслуживанием.
- Инициирует отчеты о технических неполадках и качестве продукции.
- Рассматривает сводные данные сбора данных о техническом обслуживании, чтобы определить тенденции, эффективность производства и области, требующие корректирующих действий
Квалификация специальности:
Знание, Знание обязательно: процедуры снабжения; теория электричества; механические принципы, применяемые к самолетам; теория полета; гидравлические принципы; концепции и применение директив по техническому обслуживанию; отчетность по обслуживанию данных; использование технического заказа; и надлежащая обработка, использование и утилизация опасных отходов и материалов.
образование, Для поступления на эту специальность желательно окончить среднюю школу с курсами по механике, физике, гидравлике и электронике.
Повышение квалификации, Для присуждения AFSC 2A532X обязательным является прохождение базового курса технического обслуживания вертолета с суффиксом.
Опыт, Для присуждения AFSC указан следующий опыт:
2A552. Квалификация и владение AFSC 2A532X. Кроме того, опыт работы в таких функциях, как ремонт и техническое обслуживание вертолетных самолетов и систем, а также питание и без питания наземной SE
2A572. Квалификация и владение AFSC 2A552. Кроме того, опыт выполнения или надзора за такими функциями, как установка, ремонт, проверка, техническое обслуживание или ремонт вертолетного самолета и систем, а также наземного SE с питанием и без него.
Другой, Для поступления на эту специальность, нормальное цветовое зрение, как определено в AFI 48-123, Медицинское обследование и стандарты, является обязательным.
Сила Требование: N
Физический профиль: 333132
гражданство: Да
Требуемая оценка способностей : М-56.
Техническое обучение:
Курс №: J3AQP2A532A 002
Продолжительность (дней): 92
Курс №: J3ABP2A532A 002
Продолжительность (дней): 20
Будущее развитие ВВС
Если вы планируете продвинуться по карьерной лестнице военно-воздушных сил и хотите однажды летать на этих вертолетах: чтобы стать пилотом вертолета военно-воздушных сил, вы должны стать офицером, завершить подготовку вертолета Объединенной специализированной программы обучения студентов (JSUPT) на военной базе в форте Rucker, Ala. Есть три этапа обучения пилотов, которые обычно занимают 54 недели. Выпускники программы обучения вертолетам могут стать пилотами UH-1, HH-60, CV-22 (самолет-самолет и вертолет) или инструкторами первого назначения.
