Служба подводных лодок ВМС США: требования к обслуживанию на подводной лодке
Содержание
- Требования к обслуживанию на подводной лодке
- Жизнь на борту подводной лодки
- Зарабатывать ваши дельфины
- Имея спины друг друга
Итак, вы хотите знать, что значит быть подводником на флоте? Это потребует от вас многого, независимо от того, на какой вы подводной лодке вы находитесь, поскольку все они работают на атомной электростанции и требуют высокообразованного и квалифицированного персонала для эксплуатации этих систем оружия стоимостью в несколько миллиардов долларов.
В ВМС США есть три типа подводных лодок:
Подводные лодки быстрой атаки (SSN) как правило, они меньше и быстрее других подводных лодок и выполняют больше тактических задач: атаки кораблей и подводных лодок, сбор разведывательных данных и даже запуск крылатых ракет.
Подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) нести ракеты Trident с ядерными боеголовками. 14 ПЛАРБ ВМС действуют в качестве морского стратегического сдерживания нации, предоставляя Соединенным Штатам постоянную угрозу ядерного уничтожения, если любая страна подумает о нападении. Военно-морской флот находится в процессе замены существующих ПЛАРБ класса Огайо на программу класса Колумбия, которая будет включать 12 кораблей, строительство которых начнется в конце 2020-х годов.
Крылатые или управляемые ракетные подводные лодки (ССГН) бывшие ПЛАРБ, которые были преобразованы в подводные лодки, которые могут нести обычное оружие. Четыре SSGN в инвентаре Военно-Морского Флота несут гораздо большую огневую мощь, чем подводная лодка с быстрой атакой, и имеют самые передовые технологии, позволяющие запускать крылатые ракеты, мини-подводные лодки и персонал специальных операций.
Но каково это служить на этих судах? Давайте посмотрим на службу подводных лодок ВМС США и какова жизнь на одном из этих массивных судов.
Требования к обслуживанию на подводной лодке
Чтобы стать подводником, вы должны начать с самого простого шага: вступить в ВМС США и пройти базовый учебный процесс. Подойдите к местному рекрутеру ВМС и скажите им, что вы хотите стать подводником, и они посоветуют вам лучший путь вперед.
Хорошей новостью является то, что вы можете стать волонтером для роли на подводных лодках. Вы можете сообщить своему командиру свои предпочтения во время обучения в академии. Вам нужно будет пройти некоторые тесты и оценки, но, надеюсь, ваши начальники сочтут вас подходящим для этой роли.
В частности, командиры хотят знать, что вы можете справиться со специальной средой подводной лодки. Вы застряли в закрытой среде без солнечного света и тесных помещений. Если вы даже немного страдаете клаустрофобией, это не для вас. А при ограниченном доступе к солнцу трудно определить течение времени, которое может нарушить режим сна.
Кроме того, быть подводником требует с технической точки зрения, поэтому вам нужно быть опытным. Подводные лодки имеют моряков, которые имеют опыт работы в области атомной энергетики, сонара, вооружения и электричества, чтобы назвать несколько специальностей. Вы будете продолжать проходить обучение на подводной лодке в течение всей своей карьеры, и от вас ожидают, что вы справитесь практически со всеми ролями на субмарине, от электрика до камбузного повара.
Жизнь на борту подводной лодки
Так каково это служить на борту подводной лодки? Познакомьтесь с 154 товарищами по команде, которые все находятся в Кингс-Бэй, штат Джорджия, на одной из подводных баз флота. Эти подводники называют стальную лодку длиной 560 футов без окон "домом".
Каждый подводник знаком с опасностями, связанными с жизнью и путешествием по морям мира, которые могут принести под водой. Но они в любом случае уходят в море, плавая под хитростью и сокрытием океана. Большинство людей, включая многих моряков, думают, что они сумасшедшие. Но, как и в любой семье, когда их никто не понимает, они понимают друг друга.
«Чтобы быть подводником, нужно быть другим», - сказал один из них. «Для того, чтобы оставаться в изоляции от людей, солнца и свежего воздуха, необходимо уникальное мышление. Большинство людей просто не могут справиться с мыслью о том, чтобы быть под водой, но подводники никогда не думают об этом. Мы пытаемся сказать людям, что погружаться в воду на 400 футов - это все равно, что сидеть на диване в гостиной, но я думаю, что они просто не могут пройти мимо, имея столько воды над головой ».
Зарабатывать ваши дельфины
Эти слова имеют большое значение для понимания того, почему процесс квалификации подводной войны всегда был обязательным.
«Зарабатывание ваших дельфинов [знак подводной войны» - это то, что означает для остальной команды, что вы можете и будете доверять нам в жизни », - сказал техник-электронщик 2-го класса (СС) Джозеф Брюгеман. «Я знаю всех на борту лично, и этот уровень знакомства позволяет мне доверять им в случайной ситуации. Я не мог себе представить, чтобы доверить свою жизнь и жизнь лодки кому-то, кого я не знал лично. Если ты на моей лодке и носишь дельфинов, то я тебе доверяю, точка. Мне все равно, если вы йомен, повар, техник по ракетам или механик - я знаю, что вы получили мою спину. Это не становится более интимным, чем это.
Когда новый матрос отчитывается на борту любой подводной лодки и получает квалификационную карточку подводной лодки для своей лодки, он найдет блоки для пневматики, гидравлики, гидролокатора и даже систем вооружения.То, за что он не найдет никаких подписей, - это та самая вещь, которую носит Дельфин - это доверие. Но как только вы наденете их, доверие будет принято.
«Носить дельфинов - это гораздо больше, чем просто умение рисовать все гидравлические, паровые, электронные и воздушные системы лодки», - сказал Джефф Смит, кулинарный специалист 3-го класса (SS), ночной пекарь Blue Crew. «Это значит больше, чем просто объяснить, как капля морской воды за пределами лодки попадает в вашу чашку на камбузе. Нет, ношение дельфинов означает, что команда доверяет вам знать, как спасти лодку, независимо от несчастного случая и независимо от вашего рейтинга или ранга. Заработав это доверие, вы становитесь гораздо больше, чем профессиональный моряк, член семьи подводных лодок ».
«На моей лодке», - добавил CDR Роберт Палисин, командир «Синего экипажа» штата Мэн, - «ожидается, что все будут знать, как спасти лодку. Мы не делаем различий в зависимости от того, какой у вас рейтинг или даже ваш рейтинг. Мои повара должны знать и действительно знают, как бороться с пожаром в машинном отделении, точно так же, как и мои механики, обученные ядерному оружию, должны знать, как изолировать источник питания, если дым поступает из лачуга сонара. Все на подводной лодке - сторона контроля за ущербом - все. ”
Имея спины друг друга
Палисин осторожно объяснил, что контроль за ущербом - это гораздо больше, чем просто знать, что делать, если что-то случится. Вы достаточно уверены в своих знаниях о лодочных системах, чтобы говорить, если кто-то в команде собирается совершить ошибку, которая влияет на безопасность судна.
«В подводных силах мы делаем акцент на том, чтобы быть правым, а не на том, какой мог бы быть ранг моряка, потому что каждый на борту подводной лодки, как ожидается, будет подкреплением для своего товарища по кораблю», - сказал Палисин. «Даже я, как капитан этой лодки, ожидал бы, что самый младший моряк подпрыгнет, крича головой, если я совершу ошибку, ставящую под угрозу судно. Наша жизнь зависит от знания, что мы можем рассчитывать друг на друга, чтобы следить за нашими спинами, чтобы убедиться, что безопасность корабля намного выше ранга или скорости ».
Палисин, как и все капитаны лодок, следит за тем, чтобы его команда знала, как бороться с любым несчастным случаем, постоянно проводя учения по несчастному случаю на протяжении всего развертывания лодки. В конце концов, практика становится совершенной, и когда вам остается только положиться на себя, то быть идеальным - это единственный стандарт, достаточный для того, чтобы поддерживать вашу жизнь.
«Мы практикуем реагирование на несчастные случаи настолько, что делаем это инстинктивно», - сказал Джим Кроусон из MM2 (SS). «Наше обучение должно быть инстинктивным. В противном случае мы могли бы сначала испугаться, а не отвечать, если реальная вещь когда-либо пойдет не так. На 400 футов нет времени бояться. Я не пытаюсь казаться мачо - это просто реальность того, как выжить, когда все, что у тебя может быть, - это секунды, прежде чем лодка утонет ниже глубины разрушения ».
Несмотря на то, что они выходят в море на лодке без окон, без веерного хвоста, без вертолетной площадки и даже без люка, чтобы впустить немного разрушающего напряжение свежего соленого воздуха, подводники по-прежнему остаются моряками в глубине души. Эти братья добровольно работают на подводных лодках, и их приверженность ничем не отличается от моряков на авианосцах, крейсерах или даже буксирах.
Они любят свою страну, придерживаются основных ценностей чести, мужества и приверженности военно-морского флота и хотят благополучно вернуться из любой ситуации. Как молчаливое служение, они скорее просто не говорили об этом.
